機車車輛軸重與軌道關系

來源：http://itenter.com.cn/news/66.html發(fā)布時間：2012-02-22

增加軸重，會增加整個軌道及其各部件的損壞，特別是鋼軌。隨著軸重的增加，鋼軌承受輪載而產(chǎn)生的輪軌接觸應力、軌頭內(nèi)部剪應力、局部應力和彎曲應力等均將相應增加。同時，鋼軌疲勞循環(huán)荷載作用下的應力水平也將隨之提高，使鋼軌所能承受的荷載循環(huán)次數(shù)大為減少，縮短鋼軌的使用壽命。

　　研究結(jié)果表明，鋼軌頭部傷損幾乎全是疲勞傷損，而且都是由超載所引起的。鋼軌折損率隨軸重的增加而增加。除鋼軌外，其他軌道部件也同樣出現(xiàn)這種情況。由于各種疲勞現(xiàn)象而導致的鋼軌折損，以及軌道幾何形位的破壞，都與軸重有關。

　　接觸理論表明，輪軌面上的接觸應力和軌頭內(nèi)部的剪應力與軸載P成正比，與車輪直徑D成反比，因此，常用P/D這樣一個比值來衡量輪軌接觸應力的水平。這個比值愈大，輪軌接觸面上的接觸應力也愈大。因此，為了降低接觸應力，有必要把這個比值控制在一個適當?shù)姆秶畠?nèi)。

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