軌枕承受來(lái)自鋼軌的各向壓力，并彈性地傳布于道床，同時(shí)，有效地保持軌道地幾何行位，特別是規(guī)矩和方向。軌枕應(yīng)具有必要的堅(jiān)固性、彈性和耐久性，并能便于固定鋼軌，有抵抗縱向和橫向位移的能力。

　　軌枕依其構(gòu)造及鋪設(shè)方法分為橫向軌枕、縱向軌枕及短軌等。橫向軌枕與鋼軌垂直間隔鋪設(shè)，是一種最常用的軌枕?？v向軌枕一般僅用于特殊需要的地段，短軌是在左右兩股鋼軌下分開(kāi)鋪設(shè)的軌枕，常用于混凝土整體道床。

　　按其使用目的分為用于一般區(qū)間的普通軌枕，用于道岔上岔枕，用于無(wú)碴橋梁上橋枕、普通混凝土枕和混凝土寬枕。

　　按照材料又分為木枕、混凝土枕、鋼枕。

　　按結(jié)構(gòu)型式分有整體式、組合式和半枕三種。整體式混凝土整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，制作簡(jiǎn)便，是目前各國(guó)使用最多的一種類型。組合式混凝土由兩個(gè)鋼筋混凝土塊體用一根鋼桿連接而成。這種軌枕整體性不如整體式混凝土枕，但由于它用混凝土和鋼材組合而成，能充分發(fā)揮各自的力學(xué)性能優(yōu)勢(shì)。圖1-4為法國(guó)鐵路上采用的雙塊式混凝土枕。